文章目录

一、问题的提出

二、研究设计

(一)研究思路

(二)模型设定

    1.一般线性面板回归模型。

    2.门槛效应模型。

(三)数据说明

    1.被解释变量：商贸流通经济。

    2.核心解释变量：交通网络密度。

    3.门槛变量：劳动力水平。

    4.控制变量：

三、实证分析过程

(一)单位根检验

(二)线性回归估计结果

(三)门槛效应模型检验结果

四、结论与建议

(一)结论

(二)建议

文章摘要:文章基于2009—2018年我国省级面板数据,利用一般线性面板模型与门槛效应模型实证分析了交通网络密度、劳动力水平对商贸流通经济的影响作用。研究结果表明:交通网络密度对商贸流通经济的影响存在显著的线性促进作用,而劳动力水平的影响作用并不显著;在异质性劳动力水平约束下,交通网络密度对商贸流通经济的影响存在着非线性门槛特征,随着劳动力水平的提升,交通网络密度的积极作用在逐渐增强。因此,要不断完善全国交通网络系统,持续优化劳动力供给结构,扩大劳动力水平,发挥交通设施对商贸流通经济的正向作用。

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